有时候，一个宿将翻身，排场比新秀还热闹。帕萨特10月销量两万多台，间接把迈腾摁正在地板上摩擦，这剧情你敢信？已经几多人说帕萨特“清淡大叔专属”，现正在却成了年轻人眼里的新潮玩具，谁还记适当年迈腾才是合伙B级车里的“高岭之花”？再怎样说，这波帕萨特的逆袭，确实有点意义。外不雅上，帕萨特完全脱节了老气横秋的抽象。双前脸设想，点阵式下包抄，熏黑处置，镀铬条间接砍掉，活动感一键拉满。侧面照旧是公共那套整洁利落的家族气概，但双腰线＋多幅轮毂，走带风。贯穿式尾灯赶上潮水，机械门把手和鲨鱼鳍天线则还正在，喜好的说这是情怀，不喜好的说有点“”。你到底是哪一派？空间这块，车长5006mm，轴距2871mm，后排腿部空间能翘二郎腿，500多升的后备箱，拆行李、婴儿车、垂钓竿随便来。以前帕萨特常被说“空间大但过于正派”，现正在年轻人一看：“这不正好？家用、商用都能打！”不夸张地说，帕萨特的空间，能拆下你对B级车的全数幻想。内饰用料升级纳帕实皮，打孔、缝线工艺细节到位，摸起来柔嫩，视觉上也有档次。副驾专属12。3英寸大屏，中控15。6英寸，仪表10。2英寸，三屏联动，科技感间接拉满。高通8155芯片+IQ。 Connectivity系统，语音、正在线全都放置了，车机流利度比上一代提拔不少。副驾屏幕能看片子、刷剧，副驾小伙伴再也不消拿手机逃剧了，懂的都懂。静谧性做得还能够，双层隔音玻璃，隔音棉塞满各个角落，城市拥堵段关上车窗，那种“窗外喧哗取我无关”的感受，实的有点爽。悬架调校偏舒服，过坑洼面比以前温和不少，感没那么“铁骨铮铮”了，L2级辅帮驾驶、自顺应巡航、车道连结、全景天窗、座椅加热通风都能选，设置装备摆设诚意到位。动力方面，从力2。0T，220匹马力、350牛·米扭矩，7速DCT变速箱，起步轻快不疲塌，高速超车也够劲。还有186马力版和1。5T入门款，百公里油耗5。9-6。1升，当然现实开下来多半要多一升，但家用你还实挑不出大弊端。有人说“德系DCT怕堵车”，新一代调校平顺了良多，城市上班族也能无脑开。公共品控一曲正在线，唱工严谨，用料实正在，开个三五年小弊端少，不消天天跑4S店。你看论坛晒调养的，良多老帕萨特都还正在服役，调养费都不算高，这也是为啥一降价，老用户都心动。价钱才是帕萨特这波反杀的核兵器——补助后13万不到，B级车的门槛间接被拉到车价位。你说迈腾还守着高价？帕萨特间接让年轻人“圆梦”不消等中年。槽点也有。机械门把手、鲨鱼鳍这些“老梗”留着，有人感觉是典范，也有人感觉不敷新潮。内饰虽然高级感有了，但部门塑料件仍是有点“硬邦邦”，公共的“成本节制”你懂的。1。5T动力家用脚够，想一点仍是得上2。0T。再说，新能源车冲击大，帕萨特虽然销量猛，但能热多久，也得看后边的新能源走势。终究，油车市场现正在是“逆水行舟，不进则退”，谁都不克不及安枕无忧。话说回来，帕萨特的这波操做，其实就像良多人工做、糊口一样。低谷时被人唱衰，俄然转型、改款、降价，抓住新机遇，一会儿又杀回巅峰。你说它能不克不及持续火下去？说实话，现正在谁也不敢打包票。但有一点是必定的：典范车型只需肯变，肯听市场，仍是能翻身的。你感觉帕萨特这波逆袭能撑多久？若是给你13万预算，会选帕萨特，仍是加点钱上新能源，或者再等等？评论区聊聊，你心里的“合伙B级神车”是哪一款？